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据俄媒当地时间17日报道，莫斯科市市长索比亚宁近日宣布，由中国铁建股份有限公司（中国铁建）参与建造的“莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目”正式完工，预计年底将投入使用。

为致敬中方建设者，这条线路的“米丘林站”在设计上引用了诸多中国风图案，早就引来中国网友的密切关注。然而今天（18日）看到实景图，地铁天花板下灯光面板上使用的中国传统吉祥图案被设计成了“黑白色调”，让不少网友疯狂吐槽“中国风变成阴间风”。

不过从俄媒的现场视频来看，这块灯光面板的实际颜色是银灰色，站内灯光的冷暖度也有略微区别，没有图片里那么“阴气森森”。

60年前，苏联地铁专家帮助中国规划北京地铁方案；60年后，中国设计师奔赴莫斯科设计并修建地铁。

据@中国铁建 消息，“莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目”是中国企业在俄罗斯的首个地铁工程，施工线路全长4.6公里，包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工。

这段线路是整个线路中施工条件最复杂的一段，也是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业，这即便在苏联时代也未曾有过。

面对严酷的气候条件、复杂的施工地形、巨大的语言文化差异和持续的新冠疫情，中国铁建带着5台中国自主研发的盾构机克服重重困难，全程保证了施工安全，更在工程进度上创下记录，获得了莫斯科政府和工程人员的大加赞赏。

中国铁建承建的三个地铁站中，其中一个名叫“米丘林站”，纪念的是俄罗斯生物学家、育种学家伊万·米丘林。为了致敬中国工程师，莫斯科建筑委员会当时批准了“米丘林站”的站内设计走“中国风”。

想要同时兼得“彰显俄中友谊”和“纪念米丘林”的作用，莫斯科首席建筑师谢尔盖·库兹涅佐夫透露，设计构想会将中国元素与植物图案结合。其中中国元素会包括梅花、云纹、团寿、八仙纹等，色调主要以红色为主。

今年7月，负责该项目的中国铁建设计部部长进一步介绍道，米丘林站的建筑形式延续了传统的俄罗斯端头厅长站台的建筑形式，但装修则运用了较多的中国传统元素。

比如，柱子、照明灯具、吊顶均从中国传统古建中提取元素，站台柱大面积使用了传统的中国红，灯具侧面装点了祥云与窗棂图案，红色吊顶则采用了中国棋盘方格的形式。这个设计方案还获得了俄罗斯最高设计管理机构的认可，中国网友也非常期待最终的呈现效果。

模拟图 图自@中国铁建

时间很快来到了9月，据俄媒当地时间17日报道，莫斯科市市长索比亚宁16日宣布“莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目”正式完工，预计年底将投入使用，他还与工程人员们一起试乘了这条新建线路。

暌违四年这条线路终于建成，在送上祝贺的同时，中国网友们最先关注的自然是“中国风”设计的米丘林站到底长啥样。

从外看，车站设计以现代极简主义风格呈现，以线条和规则的几何形状为主，外墙将采用金属面板结构结合彩色玻璃进行装饰。

但车站内部让不少网友忍不住疯狂吐槽“中国风变成阴间风”——天花板下的灯光面板，装饰用的中国传统吉祥图案似乎被设计成了“黑白色调”。

图自莫斯科工程设计公司（Mosinzhproekt）

这让空荡无人的地铁站看起来着实有一股“阴风阵阵”的感觉……

图自莫斯科市长门户网站（Mos.ru）

也有不少网友认为这是将中国喜庆吉祥图案“冷峻化处理”，可能更适合俄罗斯“战斗民族”的硬核风格；

还有人则表示，不是“大红大绿金光闪闪”才叫中国风，这种俄式中国风也别具风味。

两方网友一度吵得不可开交。但其实从俄媒的现场视频来看，这块灯光面板的实际颜色是银灰色，与灰色地面相呼应。

整个车站内部主要是“红灰白”色调，而不是让一些网友感到不适的“红黑白”色调。

而且与图片相比，视频里车站内灯光的冷暖度也有略微区别，并不是让人发寒的冷白光。

此前，项目负责人弗拉基米尔·马列耶夫曾告诉《莫斯科晚报》记者，天花板上的这种灯特地采用了中国风设计，是车站里非常独特的存在。

灯主要分为两部分，一部分由半透明材料和不锈钢薄板制成，另一半由拉丝不锈钢制成，表面做出中国传统图案的形状。从早前的施工图也能够明显看出这种灯外壳的颜色，与设计模拟图几乎是一致的。

你觉得这种设计是“中国风”还是“阴间风”呢？

施工图 图自莫斯科晚报

模拟图

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