政府拟取消燃油税！油价有望回落，但坏消息是……

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   政府正推进道路收费制度改革，计划让全国约350万辆轻型车辆逐步改用电子道路使用费（RUC），不再通过汽油税为道路网络提供资金。随着燃油税逐步退出，加油站的汽油价格未来预计会有所下降。

不过，官员指出，油价下降并不是因为国际原油价格走低，而是因为目前包含在每升汽油价格中的燃油税，未来可能被逐步取消。届时，车主将改为按照车辆实际行驶里程缴纳道路使用费。

一份政府简报显示，交通官员预计，在汽油车转向RUC的过程中，汽油零售价格将随燃油税退出而下降。

这份今年4月提交给交通部长Chris Bishop的简报由原交通部准备。该部门此后已并入新成立的城市、环境、地区和交通部（MCERT）。

目前，汽油车通过每升70分的燃油消费税为道路系统付费；其他轻型车辆则根据动力系统，每行驶1000公里缴纳38纽币或76纽币的道路使用费。

政府数据显示，普通汽车目前每行驶100公里平均消耗8.1升汽油。按照现有收费水平，只有当一辆汽油车每百公里耗油约9.4升时，其缴纳的汽油税才大致相当于RUC。

这意味着，平均而言，轻型汽油车辆驾驶者目前支付的道路费用低于已经缴纳RUC的车辆使用者。

官员在简报中表示，如果要完全消除燃油消费税与RUC之间的差距，汽油税需要上调26%，从目前每升70分提高至每升91分。不过，政府并没有计划实施这一加税方案。

相反，政府倾向于让所有轻型车辆逐步纳入RUC体系。官员认为，这种方式更加公平，因为不同汽车的油耗和行驶环境存在差异，现行汽油税会导致部分车辆每公里缴纳的税费高于其他车辆。

改用道路使用费后，车辆将主要根据实际行驶里程付费，从而让所有道路使用者按照道路使用量作出贡献。

随着改革推进，燃油税预计会逐步取消，汽油零售价格也会相应下降。不过，车主节省下来的燃油税并不意味着道路出行成本会消失，而是会转为通过RUC另行缴纳。

MCERT表示，在正式实施改革前，政府还会对收费标准进行审查，以确定未来不同车辆应缴纳的具体金额。

相关简报还显示，如果此前规划的燃油税及RUC上调方案不再推进，政府需要重新研究未来道路项目的资金来源。

Bishop上个月在国会表示，燃油税在明年1月上调的可能性“不大”。但他同时指出，自2020年以来，汽油税按实际价值计算已经下降约20%，而国家陆路交通基金面对的项目和资金需求“严重超出可用额度”。

目前，一项推动RUC系统数字化的法案已经在国会通过二读。MCERT预计，现代化的电子道路使用费系统可在2027年投入使用。

近期中东冲突以及霍尔木兹海峡关闭已经推高国际能源价格，导致新西兰汽油价格明显上涨。因此，即使燃油税改革未来令加油站标价下降，实际油价仍可能受到国际原油市场、汇率及运输成本等因素影响。

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