奥克兰公交伤人事故激增41%！但私家车被指危险5倍

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   新西兰与公交车相关的伤害事故正在增加，每年给ACC带来数百万纽币的索赔支出。不过，公共交通运营机构强调，乘坐公交车仍然比驾驶私家车安全得多。

ACC提供的数据显示，去年公交相关伤害索赔金额接近780万纽币。按照今年目前的趋势，全年索赔金额预计将达到740万纽币。

今年向ACC申报的公交相关伤害数量，预计将比2023年增加20%。其中，奥克兰和Manawatū-Whanganui的增幅尤其明显。

相比之下，坎特伯雷、怀卡托和惠灵顿的伤害人数增长较慢，奥塔哥和丰盛湾则出现下降。

ACC表示，这些数据来自索赔人在申请表中填写的信息，涵盖所有与公交车有关的伤害，并不只包括地区公共交通巴士引发的事故。

奥克兰伤害人数预计比2023年高出41%

在奥克兰地区，去年公交相关伤害人数比2023年增加24%。按照今年目前的趋势，伤害人数预计将比2023年高出41%。

去年，一名男子在Onehunga中心被公交车撞倒，造成脊椎受伤、骨折和擦伤。另有一名女子在Ōtāhuhu火车站遭遇车门过早关闭，导致骨盆三处骨折。

今年，一名女子在Newmarket乘坐公交车时摔断背部；一位祖母和孙子在Grey Lynn从双层公交车上层被甩出；还有一名电动滑板车骑行者在Upper Queen Street被公交车撞倒。

一名奥克兰女学生还表示，长期过度拥挤的校车正在导致学生“严重受伤”，不少学生被迫坐在车厢地板或行李区内。

其他地区伤害数据也在上升

在坎特伯雷，去年公交相关伤害人数比2023年增加9%，今年预计将增加14%。

在惠灵顿，去年伤害人数比2023年增加4%，今年则预计与2023年大致持平。

公共交通乘客协会协调员Jon Reeves表示，公交伤害人数上升可能与多个因素有关。

他说：“公交乘客人数大幅增加，同时现在双层公交车越来越多，乘客在楼梯区域发生意外的风险也随之上升。”

“我也亲眼见过，有司机在老人还在过道里行走，或正在上下楼梯时，就关门开车。如果乘客没有抓稳扶手，很容易摔倒。”

奥克兰交通局：公共交通仍比私家车安全

奥克兰交通局一名发言人表示，新西兰交通局的数据显示，乘坐私家车的人遭受重伤或死亡的风险，是乘坐公共交通工具的五倍。

不过，该发言人强调，乘客安全始终是公共交通系统的首要任务。

“每当有乘客受伤，我们都会要求运营商提供事故相关视频，作为调查的一部分。查看视频后，我们才能判断事故原因，并决定是否需要安排司机重新培训或接受额外教育。”

“根据合同要求，所有运营商每年都必须为旗下每一名司机提供驾驶培训和安全教育。”

坎特伯雷环境局公共交通总经理Stewart Gibbon表示，目前无法确定公交相关索赔增加的具体原因。

他说：“司机和运营商会尽力报告他们所知道的事故，但这些报告并不能反映全部情况。员工和乘客的安全始终是我们的首要任务。”

乘客人数大增或是原因之一

Manawatū-Whanganui地区议会Horizons交通服务经理Mark Read表示，自2023年以来，当地公交线路和班次频率大幅改善，乘客人数也随之显著增加。

他说，公共交通仍然是最安全的出行方式，乘客安全问题受到高度重视。

“所有在公交服务中发生并被报告的伤害事故，我们都会与运营商共同调查，了解事故经过。我们也一直欢迎公众和运营商提供意见，以进一步改善服务安全。”

他同时指出，“公交相关伤害”的范围非常广，不仅包括乘客在车内被其他乘客或车内设施弄伤，也包括行人、骑行者或司机与公交车发生碰撞。

丰盛湾地区议会交通运营经理Simon Bell表示，当地公交相关伤害索赔数量有所下降，这是一个积极信号，但现有数据仍不足以解释下降原因。

他说：“Baybus公交网络始终把乘客安全放在首位。地区议会会与公交运营商合作，持续监测事故报告、跟进相关问题，并评估是否需要采取进一步措施。”

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