中国船厂承建的两艘海峡新渡轮正式定名，但政坛吵翻了！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   新西兰两艘全新的库克海峡渡轮正式定名为Kupe和Cook，预计将于2029年抵达新西兰并投入运营。

铁路部长Winston Peters今天在国会公布了船名，同时确认，两艘渡轮抵达后，将由KiwiRail负责运营30年。

船名Cook引发历史争议

不过，真正引发关注的，是其中一艘渡轮被命名为Cook。

Peters在讲话中毫不客气地表示，那些“爱哭哭啼啼的觉醒派人士”肯定会因为这个名字而“气得口吐白沫”。

他说，如今在某些圈子里，把Cook船长视为一个“应该被谴责、抵制和从历史中抹去的象征”，已经变成一种潮流。

但Peters强调，一个成熟的国家不应该逃避自己的历史，更不能让少数声音决定全国人民可以记住什么。

“这些都是合适的名字，是历史性的名字，也是新西兰的名字。”

他说，Kupe和Cook代表了新西兰真实的历史轨迹——这个国家由海洋、移民、冒险精神和开拓精神共同塑造，也由那些穿越危险海域、寻找未来的人们共同塑造。

Kupe是毛利传统中著名的航海者，而Cook则指英国航海家Captain James Cook。两艘新船采用这两个名字，也被政府视为对新西兰不同历史来源的象征性呈现。

中国船厂建造，KiwiRail负责运营

这两艘新渡轮将由中国国有背景造船企业广州广船国际有限公司建造，计划于2027年开工，2029年交付。

Peters表示，KiwiRail拥有长达64年的库克海峡渡轮运营经验，因此继续由其负责新船运营，是最合理的选择。

“KiwiRail自1962年Interislander成立以来，就一直负责这条航线。在我们看来，经验非常重要。”

他透露，Interislander目前的可靠率已经达到98%。在最终审计完成前，KiwiRail也正朝着截至2026年6月30日实现1.6亿纽币盈利目标的方向前进。

根据安排，KiwiRail将运营两艘新船30年，但政府会在2039年，也就是首个10年期结束后，对运营协议进行审查。

KiwiRail并非免费获得运营权

Peters强调，这项安排“不是白送的”。

KiwiRail仍需向CentrePort、Port Marlborough和Ferry Holdings支付港口费用，收费占票价的比例预计与目前大致相同。

CentrePort和Port Marlborough将分别从其1亿纽币和1.1亿纽币的投资中获得回报。

与此同时，Port Marlborough和Ferry Holdings将通过一个特殊实体，共同持有皮克顿的新基础设施。

由于皮克顿一侧的工程更加复杂，Ferry Holdings将为相关建设投入3.73亿纽币。

惠灵顿的海事基础设施也将进行改造。参与施工的企业包括在皮克顿负责工程的HEB和Vinci，以及在惠灵顿施工的Brian Perry Civil。

纳税人出资上限为17亿纽币

Peters表示，纳税人为整个项目承担的费用不会超过17亿纽币。

这一上限已在2025年11月随固定价格造船合同一同确认。政府当时估计，整个项目成本约为18.6亿纽币。

不过，这一数字并不包括退出此前iReX合同所产生的费用，也不包括已经投入的资金。

Peters称，与被取消的iReX项目相比，现有方案节省了23亿纽币。

KiwiRail此前估算，iReX项目成本约为31亿纽币，而财政部曾警告，最终支出可能高达40亿纽币。

联合政府在上台后不久，取消了工党时期推动的iReX项目。Peters此前多次表示，新方案为国家节省了“数十亿纽币”。

今年8月，KiwiRail确认，被取消的iReX项目最终成本达到6.71亿纽币，其中包括向Hyundai Mipo Dockyard支付的2.22亿纽币。

Peters表示，新项目不会采用成本不断追加的施工合同，也不会允许松散低效的项目管理。

“Ferry Holdings掌握资金，并保留项目控制中的主要权力。”

Peters还表示，按照协议要求，KiwiRail必须在未来30年内逐步建立资金储备，用于在2059年购买下一代替代渡轮。

“这不仅是为了保障下一代人的库克海峡交通，也是为了保障未来两代人。”

工党批评政府浪费时间和资金

工党则对政府的说法予以反击。

工党议员Tangi Utikere在声明中表示，Winston Peters现在宣布给两艘还要三年才能抵达新西兰的渡轮命名，只是政府制造的又一场“转移视线的表演”。

他批评称，现政府越来越擅长召开新闻发布会，却不擅长真正交付项目。

Utikere表示，如果Nicola Willis没有取消工党的iReX计划，新西兰现在本应已经准备迎接现代化替代渡轮投入服务。

“相反，他们浪费了数年时间，浪费了数亿纽币，还让渡轮更新和交通韧性建设进一步推迟。”

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