新西兰先驱报中文网 Bonny 编译  据RNZ报道，警告各位司机们，今年夏天新西兰道路上将有大量的施工工程。

新西兰交通局（NZTA）运输服务总经理Brett Gliddon今天向国会特别委员会表示，新西兰交通局计划今年将其日常道路维护和翻新的工作增加一倍。

他说，这将包括拆除和更换部分路段，铺置较硬的路面以应对更大的卡车。

Gliddon说：“今年夏天，我们有了过去十年来最大的维护更新计划。因此，整个道路网的投资约为9％，我们在运行的有4％或5％。今年夏天，道路上将有大量的修路工程。正如我们在许多路网上看到的那样，重型车辆的增加非常显着，尤其是在怀卡托中部这样的地方。实际上我们在改变道路设计，让人行道的使用寿命更长，而不是不断维护更新短寿命的人行道。“

这类工程的费用很高，今年4月升级的35号公路Awapuni Road路段花费为250万纽币，几年前Waikato 和 Kāpiti 高速的调查和维修工程花费了近1亿纽币。

自2010年以来，法律修改后允许越来越多的重型卡车（现在标准是超过50吨的卡车）在高速公路上行驶，远远超过了之前的44吨限制。在某些情况下，车辆的功率增加了一倍达到700马力。

2012年，这些大型卡车运载的货物略多于10％。到2017年这一数字翻三倍超过了三分之一。2019年的更新数字还未知。

向这些更大卡车开放的高速公路占比也不断提高，从2016年的45％（8225公里）增加了1004公里到今年的71%。

NZTA 2018-19年度报告概述了在未来两年内投资的五个关键优先事项之一，即允许在更多道路上使用更多大型卡车（称为高生产率机动车辆）。

每年，全国高速每公里的维护成本就超过了2万纽币。

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