2022预算案:公共交通政策被指“很不给力”
2022年5月20日 11:52此前有报道称,公交半价或成为永久政策,民调显示,大部分民众也都有此期待。在2022预算案中,政府将这项优惠延长了两个月。
新西兰中文先驱网 Charles 综合
为了对抗生活成本危机,新西兰政府从4月起对公共交通实施票价减半,为期3个月。自这项措施出台以来,公交车乘客量大幅上升,本月一份民调还显示,大部分民众希望政府将半价优惠定为永久性政策。
尽管此前有报道称,一些部长已经暗示,这项补贴或成为永久政策,并指出公共交通问题将在下周的预算案和减排计划中占据重要位置。
但实际上,减排计划中并未提及这一问题,而昨天(5月19日)公布的2022预算案中,只是将这项措施延长两个月。
RNZ报道,公共交通乘客协会(Public Transport Users Association)的Jon Reeves对此感到失望。
“这很不给力,我们要削减排放,让人们放弃自驾。”
Reeves希望将半价措施永久性惠及所有人。
代表全国公共车司机的First Union工会更是呼吁免费公共交通。
秘书长Dennis Maga认为,需要让人们摆脱对私家车的依赖。
First Union是发起免费乘车(Free Fares)运动的60个组织之一,该运动希望为所有新西兰人免除公共交通费用。
Maga说,公交车司机过去几年也很艰难,尽管他对6100万纽币的司机支持资金表示欢迎,但他同时担心,这些钱的去向仍会是个谜。
“我们还没有看到6100万纽币的使用计划。如果其中很大一部分没有用于提高司机的工资,改善工作条件,我们会很失望。”
Maga补充说,现在迫切需要对司机进行更多的安全培训。
“健康和安全是很多司机的一大担忧。过去有很多针对司机的攻击、辱骂和压迫。这些问题长期以来都没有得到解决。”
另外,Reeves还表示,4000万纽币的公交脱碳资金虽好,但政府还是没有分清轻重缓急。
“首先,我们必须让更多的人放弃驾驶私家车,乘坐公共交通。不管是柴油还是电动公交车,现阶段这都不重要。”
与此同时,绿党交通事务发言人Julie Anne Genter也表示希望进一步降低公共交通费用。
但国家党和行动党一直对补贴公共交通持有异议。
在2022预算案公布前,国家党党魁Chris Luxon此前曾表示,没有合适的理由给予公共交通持续补贴。
“最终,公共交通系统需要靠自己,而不能永远享受补贴。”
行动党国会议员Simon Court说,行动党不支持延长补贴。
“我们应该给所有纳税人减税,特别是中等收入的纳税人。返还碳红利,是让民众自主安排交通预算的最佳方式。”
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