第二座海港大桥虽已流产，但部分北岸居民的损失还在继续
2022年4月26日 10:54
新西兰中文先驱网 Charles 综合
去年，奥克兰跨海步行/骑行大桥项目一度引得争议四起，沸沸扬扬。这一项目虽然已被政府废弃，但后遗症还没结束。
RNZ报道，2021年6月，政府宣布拨出7.85亿纽币，用于修建这座大桥，尽管这个想法在一片嘘声中被立即放弃，但背后的一些准备工作已经悄然展开。
2020年初，当新西兰首次进入四级封锁时，新西兰交通局（NZTA）便开始与Northcote的居民接触，讨论住房购买事宜。
随后，NZTA拿出1200多万纽币，从当地居民手中购买了4处住房。而随着项目取消，这些居民在过去两年中陷入困境。
David Hendersen目前仍住在他位于北岸Princes Street的家中，但不确定还能住多久。
“我希望他们把房子还回来，因为这对NZTA没有任何用处。”
“这是一个家庭的住房，我想在这里度过余生。”
他表示，NZTA一直没有清晰的计划。
“我们询问了很多次，跟他们说，我们想要把房子所有权要回来。他们只是说，正在考虑这个问题。他们到底在考虑什么？”
“要么你继续推进一些项目，并给我们一个理由，表示你还需要这些房子。但到目前为止，他们甚至还没有想出一个理由。”
Phil Moore起初拒绝出售住房，称NZTA的出价远低于估值。
当时，他正要对房子进行彻底翻修，但NZTA的项目让他不得不搁置自己的计划，而这一搁置，当时的50万纽币报价早已飞涨。
“所以我想对NZTA说：为什么我要赔钱？”
Moore说，NZTA在过去两年中一直没有给出明确说法，让他不知所措。
“我对自己的资产什么都做不了，也不能卖。”
Moore设法从NZTA获得了一些赔偿，目前还在考虑通过法庭诉讼来弥补他的损失，包括房屋装修的额外成本，以及因无法及时卖房导致的房屋估值下降。
交通部长Michael Wood对RNZ表示，有关这些房屋的最终决定尚未做出。
NZTA发言人表示，该机构正在继续研究跨海步行和骑行通道的其他选择，但为了保护居民的隐私，不会讨论这些计划。
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