“最重要的一天”，新西兰首次发布减排计划

By 2022年5月16日 14:47

减排计划包含300多个行动，涵盖交通、能源、建筑、农业、林业和垃圾处理，但没有提及此前颇受关注的公共交通补贴问题。

新西兰中文先驱网 Charles 综合

RNZ报道，今天（5月16日）见证了新西兰第一个减排计划的公布，副总理Grant Robertson称今天是新西兰抗击气候变化的最重要一天。

该计划推出一套综合战略，以实现2022-2025年排放预算所要求的减排目标。未来四年的29亿纽币支出，将来自于气候应急基金（CERF）。CERF共计45亿纽币，资金来自排放交易计划。

去年，预算中与气候变化相关的支出为23亿纽币。

减排计划包含300多个行动，涵盖交通、能源、建筑、农业、林业和垃圾处理，但没有提及此前颇受关注的公共交通补贴问题，其他涉及的新计划包括路边厨余垃圾收集、全国公共交通票务系统、低收入家庭低排放车辆租赁计划、对能源网络的扶持、在发展农业技术方面增加支出等等。

此外，预算日（5月19日）还将公布进一步的相关措施。

交通：投入13亿纽币

交通运输目前占新西兰温室气体排放总量的17%。

改善低排放交通的措施，包括快速铺设至少100公里的城市自行车道；改善25个行人专用区的安全；改善75-100所学校的学校交通；40个地点的巴士优先升级。

为了实现到2035年电动汽车在轻型汽车中至少占30%的目标，政府将从CERF中拿出5.69亿纽币用于Scrap and replace清洁汽车计划。

根据Scrap and replace，政府将向计划换车的中低收入家庭提供有针对性的财政援助，鼓励他们购买低排放或零排放车辆、电动自行车或公共交通代金券。

这一计划将首先在多达2500辆汽车上进行试验，但政府没有公布该计划的更多细节。

交通部长Michael Wood表示，从长远来看，使用低排放或零排放的汽车将有助于降低家庭成本。

从明年初开始，政府还将投入2000万纽币，通过三个地区的社区组织向低收入家庭出租低排放汽车，作为一项试点，未来可能会推广到更多地区。

政府还承诺为公共交通引入一个全国性的综合票务系统，但没有说明何时实现。

此外，未来还可能进行立法改革，以收取交通拥堵费，部长们表示，这将需要两年的时间来制定。

拥堵费或将首先在奥克兰和惠灵顿推出，政府还将关注其他地方议会对这项收费的兴趣。

农业：四年内投入7.1亿纽币

3.39亿纽币用于加速技术发展，包括建立一个农业排放气候行动中心；
2.562亿纽币用于促进林业，以帮助碳吸收；
7350万纽币用于林业，以推动木材生物质作为煤炭替代品；
超600万纽币用于支持He Waka Eke Noa（旨在减少初级产业部门排放的合作计划）的实施；
3540万纽币用于支持农民、种植者和毛利社区的顺利过渡；
创立Sustainable Food and Fibre Future Fund，由170多个农民主导的集水群组（catchment group）组成，支持以行业为主导的创新。

农业部门约占新西兰排放量的一半。

农业排放气候行动中心将致力于开发实现农业减排的新产品。

农业部长Damien O'Connor说，政府的目标是到2030年减少10%的生物甲烷排放，到2050年减少24%到47%。

能源行业战略还将禁止使用中低温燃煤锅炉，并在2037年前逐步淘汰现有锅炉，同时大幅扩大工业去碳化和对电网的投资。

能源：七年内投入10亿纽币

6．5亿纽币拨给GIDI基金（去碳工业基金政府投资），用于未来4年的脱碳产业。此前，已有2500万在之前的预算中划拨，政府还计划在未来几年再投入约3.3亿纽币；
1800万纽币用于发展能源战略和框架，包括氢路线图和海上风力发电场的监管框架；
500万纽币用于电力市场和可再生能源工作；
约4000万纽币用于水务和提高商业场所的供热效率；
约3.3亿纽币用于提高企业能源效率，替换化石燃料锅炉。